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4月份,车圈的“神仙打架”日趋白热化,各个车企几乎都把最重磅的选手放到了这个月发布。就在月底将举行的北京车展上,王朝D+级旗舰大唐也将亮相比亚迪展台,凭借多项颠覆性产品力,成为本届车展最受行业与消费者期待的重磅车型之一!
要说大唐讨论度最高的产品力,非29项全球第一莫属。其中大唐EV搭载的比亚迪第二代刀片电池及最强闪充,实现“5分钟充好,9分钟充饱;零下30℃只需多3分钟”高效补能体验,加上D级纯电SUV全球最长的950km续航完全颠覆了旗舰SUV出行体验。纯电也能说走就走,也能畅行中国,让电车不过山海关,彻底成为过去式!除纯电版外,大唐DM同样实力拉满:纯电续航450公里,综合续航达1860公里。
不仅如此,在当前大六座浪潮中,大唐更是另辟蹊径,专为中国大家庭开创了2+2+3的全新布局,作为中国品牌D级SUV中的首创,关注度拉满!究竟,大唐玩出了怎样的空间魔法?
先说一个让业内外都相当震撼的数字:89.3%的得房率。放在一台车长近5米3、轴距超3米1的大家伙身上,这意味着,套内面积足足达到6.34平方米。可以说,大唐空间碾压SUV,媲美MPV。
亮相发布会上那句话说得直白:“比起传统六座,幸福多一席。”多出来的一个座位,是多一个家人能同行,是爷爷奶奶不用再纠结“这次谁去”,是孩子的玩伴也能一起上车。爱与陪伴都不缺席,这话落到车内空间布局上,才真有分量。并且,大唐拥有D级SUV最大第三排侧窗面积、最大第三排空间,加上1.34m内部站立空间,最后一排不仅空间充裕,大人、小朋友进出也很方便。
车内储物能力也值得一提,在满载7人的同时,还能轻松放下9个20寸登机箱。换句话说,一家老小出行,再也不用为行李做取舍,实用性已然完全不逊色于MPV。更难得的是,大唐EV还给了252L的超大前备箱,用来放家里男主人的钓具、女主人的健身衣物,或者孩子的书包、玩具,再方便不过。
空间之外,大唐这次在座椅配置上同样给足了诚意。同级唯一主副驾双零重力座椅;二排双零压航空座椅,最大靠背角度达146°,比迈巴赫多12°;前中排均配备迎宾座椅,四个座椅均配置10点式按摩、电动大腿托。
同时,全车配备电动开合门/电吸门、电动踏板、迎宾光毯,豪华感、舒适感、仪式感通通拉满。
试想一下,全家自驾,奶爸、奶妈在前排享受零重力舒躺,爷爷奶奶坐进二排独立座椅,孩子抱着玩具,轻快地从过道溜进第三排!每一个家人的需求,都被照顾得妥妥当当。
当然,一台D+级旗舰的舒适性、豪华感不会只靠座椅营造。7.1.4声道的帝瓦雷,27个扬声器,这是业界公认的声学天花板之一,这套音响,光硬件成本就非常高。
再加上7屏联动,以及比亚迪看家的DiLink智能座舱系统、3nm座舱芯片,大唐车内的智能娱乐体验,想必也非常顶级。
不仅如此,在大唐的29项全球第一中,还包含天空之镜中空夹层天幕、无感蓝牙6.0、魔方全景声2.0等,座舱整体的豪华配置水准甚至已经达到了百万级水准!并且,这些豪华配置并非堆料,而是实打实可提升全家出行的幸福感、品质感。
最近网上流出的一张后台系统截图,引来了非常多的讨论——比亚迪大唐EV盛世版,赤帝红银双色车型,采购价32万元。按照汽车行业的惯例,我们可以大胆猜测一番,大唐售价或许就是32万元起,性价比悬念直接拉满。
横向对比一下:D级SUV市场,理想L9要40多万,问界M9高配版本要50多万。如果大唐最终线万附近,那就不只是“有竞争力”了,简直是凭借顶尖技术、超长续航、独创2+2+3空间布局以及百万级豪华座舱,以碾压级性价比,彻底颠覆整个D级SUV市场格局。
这样一台为品质家庭而来的D+级旗舰SUV,最终定价能否带来惊喜?我们拭目以待。
以前总觉得大车内部空间浪费,现在看这得房率,把家搬进车里真不是吹的,比亚迪这波操作太实在了
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